इस फ़रवरी तक बहुत ही कम लोग ही होर्मुज स्ट्रेट का नाम जानते थे। मगर फरवरी ख़त्म अमरीका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमलों के बाद से यह नाम सारी दुनिया के लिए बेहद महत्वपूर्ण हो गया।
दरअसल इस हमले से पहले यह ज़रूरी समुद्री रास्ता सभी जहाजों के लिए सुरक्षित और निशुल्क था। अभी तक दुनिया का लगभग 20 प्रतिशत तेल और लिक्विफाइड नेचुरल गैस इसी रास्ते से ले जाया जाता था।
इस बीच युद्ध शुरू होने के बाद ईरान ने बदले की कार्रवाई में इस रास्ते में दुश्मन के जहाजों को निशाना बनाया, जिससे समुद्री ट्रैफिक लगभग रुक गया और दुनिया भर में एनर्जी सप्लाई का गंभीर संकट पैदा हो गया।
अब सीज़फ़ायर के बाद ईरान ने होर्मुज स्ट्रेट के लिए एक नई स्ट्रैटेजी शुरू की है, जिसके तहत न केवल जहाजों के गुज़रने के लिए खास रास्ते तय किए गए हैं, बल्कि टोल टैक्स भी लगाया जा सकता है।
अभी होर्मुज स्ट्रेट पर किसका कंट्रोल है?
ईरान ने चेतावनी दी है कि जो तेल टैंकर बिना इजाज़त के होर्मुज स्ट्रेट से गुज़रने की कोशिश करेंगे, उन्हें खत्म कर दिया जाएगा। ईरान के विदेश मंत्री अब्बास अराक्ची के मुताबिक, सीज़फ़ायर के दौरान ईरानी सेना के साथ मिलकर जहाजों को गुज़रने दिया जा रहा है।
रिवोल्यूशनरी गार्ड्स ने एक नया मैप जारी किया है जिसमें जहाजों को पारंपरिक रास्ते के बजाय ईरानी तट के पास से गुज़रने का निर्देश दिया गया है, जिसमें माइन के खतरे का हवाला दिया गया है।
अमरीकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने भी संकेत दिया है कि अमरीकी सेना इलाके में रहेगी और समुद्री ट्रैफिक पर नज़र रखेगी, लेकिन असल कंट्रोल का तरीका अभी साफ़ नहीं है।
ईरान का 10-पॉइंट प्लान
ईरान के प्रस्तावित 10-पॉइंट शांति प्लान में अमरीका और इज़राइल के सभी हमलों पर हमेशा के लिए रोक, ईरान पर लगे बैन हटाना और होर्मुज स्ट्रेट पर ईरान का कंट्रोल जारी रखना जैसी ज़रूरी मांगें शामिल हैं।
ईरानी सूत्रों के मुताबिक, तेहरान इस रास्ते से गुज़रने वाले जहाज़ों पर भारी फ़ीस लगाने पर विचार कर रहा है, शायद हर जहाज़ पर $2 मिलियन या हर बैरल तेल पर $1 तक, जिसे युद्ध से तबाह हुए इंफ़्रास्ट्रक्चर को फिर से बनाने पर खर्च किया जाएगा, लेकिन इस रास्ते के दूसरे तटीय देश ओमान ने इस प्रस्ताव को मना कर दिया है।
क्या इंटरनेशनल कानून इसकी इजाज़त देता है?
इंटरनेशनल समुद्री कानून, खासकर यूनाइटेड नेशंस कन्वेंशन ऑन द लॉ ऑफ़ द सी (UNCLOS) के तहत, इंटरनेशनल रास्तों से गुज़रने पर फ़ीस नहीं लगाई जा सकती।हालांकि, तटीय देश नेविगेशन या दूसरी सर्विस के लिए फ़ीस ले सकते हैं।
एक्सपर्ट्स के मुताबिक, अगर ईरान माइन क्लियरेंस या सिक्योरिटी के नाम पर फ़ीस लेता है, तो इसे सही ठहराया जा सकता है, क्योंकि पहले किसी भी देश ने ऐसा कोई फ़ॉर्मल टोल नहीं लगाया है।
इस पर दुनिया भर में क्या रिएक्शन हो सकता है?
खाड़ी देश, जो पहले से ही इस रास्ते के बंद होने से प्रभावित हैं, ईरान की पॉलिसी से सबसे ज़्यादा प्रभावित होंगे। इन देशों ने होर्मुज जलडमरूमध्य को तुरंत खोलने की मांग की है।
इस बारे में यूनाइटेड नेशंस सिक्योरिटी काउंसिल में एक प्रस्ताव भी पेश किया गया था, जिसे ज़्यादातर देशों का समर्थन मिला, लेकिन रूस और चीन ने इसे वीटो कर दिया।अमरीका सहित पश्चिमी देशों के भी इस योजना का विरोध किए जाने की उम्मीद है।
एक्सपर्ट्स के मुताबिक, अमरीकी प्रेसिडेंट ट्रंप यह स्वीकार नहीं करेंगे कि दुनिया भर में अहमियत रखने वाले किसी रास्ते पर परमानेंट टोल लगाया जाए।
इन हालात को देखते हुए, एनालिस्ट्स का कहना है कि हालांकि देश इस कदम का विरोध करेंगे, लेकिन जहाज़ मालिक जिन्हें रोज़ाना लाखों डॉलर का नुकसान हो रहा है, उन्हें कुछ समय के लिए ईरान की शर्तें मानने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
खासकर अगर सुरक्षा की चिंता बनी रहती है, तो जहाज़ मालिक अपनी सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए ईरान के तय रास्तों और संभावित फ़ीस को स्वीकार कर सकते हैं।
